倉儲物流企業如(rú)何降本增效

倉儲業是物流業的重要組成部分(fēn)，随着近些年(nián)電子商務、互聯網以及物聯網經濟的迅速發展，物流行業呈現欣欣向榮之态，也給傳統倉儲業帶來了轉型發展的契機。

理(lǐ)論上，倉庫是貨物的“中轉站(zhàn)”，對企業效益的提升沒有直接影(yǐng)響力。但(dàn)現實是，公司所有決策的誤差帶來的庫存壓力都(dōu)直接反映在倉庫上，沒有從企業總體物流的高度來看(kàn)待倉庫和庫存控制和管理(lǐ)，倉庫管理(lǐ)混亂不堪，要麽貨物過期，要麽貨物難以滿足需求。倉庫對市場的反應遲緩，影(yǐng)響後續銷售，最終影(yǐng)響企業效益。

· 人(rén)均倉儲面積低，費用高，企業降本增效迫在眉睫

截止到2019年(nián)底，我國通用倉庫總面積超3億平方米，其中高标倉隻占了總面積的30%左右。從人(rén)均倉儲面積來看(kàn)，我國隻有0.4平方米/人(rén)，遠低于日(rì)本的4.0平方米/人(rén)和美國的5.4平方米/人(rén)；其中我國人(rén)均現代化倉儲(高标倉)面積占比僅僅0.1平方米/人(rén)，而美國人(rén)均卻高達1.2平方米/人(rén)。（數據源于網絡）

而根據中國物流與采購聯合會資料顯示，2015-2019年(nián)中國物流保管費用(即倉儲費用)逐年(nián)提升，到2019年(nián)中國物流保管費用(即倉儲費用)已高達5.0萬億元，按可(kě)比口徑，同比增長7.4%。

倉儲費用高，已成爲中國大(dà)部分(fēn)企業的“通病”。企業提倡降本增效，又想要追求更高的毛利率，如(rú)果售價不變且銷量不變的情況下，占據大(dà)頭的倉儲費用結構必須變革。

企業降本增效，怎樣才能達成呢(ne)？

· 人(rén)、物雙管齊下，加快(kuài)傳統倉儲轉型升級

企業發展的核心在于人(rén)。激烈的行業競争中，不少企業因爲缺乏專業的倉庫管理(lǐ)人(rén)才，庫存冗餘、人(rén)員渙散等狀況頻發，在這場追逐賽中逐漸失力。

中國的物流行業成長較晚，縱觀大(dà)部分(fēn)倉庫，在企業主管和倉管專員之間，缺乏專業倉庫經理(lǐ)人(rén)的層級。沒有專業人(rén)士的支持，倉儲管理(lǐ)的實際操作(zuò)就(jiù)是一場混戰，全憑企業主管的主觀意願。

倉庫經理(lǐ)人(rén)能做什麽？

　　1.負責倉庫組織管理(lǐ)與工(gōng)作(zuò)安排，做到優質、準确、有序

　　2.負責貨物存放(fàng)區域的規化和實施

　　3.負責倉庫職工(gōng)崗位培訓，人(rén)員梯隊建設

　　4.跟進倉庫貨品、物料、半成品及成品帳目的及時性與準确性

　　5.物流供應鏈上下遊有效工(gōng)作(zuò)協同

當然，除了這些日(rì)常的管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)，倉庫經理(lǐ)人(rén)最重要的一項工(gōng)作(zuò)是關于整體戰略方面的部署和思考，包括倉儲物流整體方案的撰寫，這與倉管專員的被動執行，有本質的區别。倉庫有了經理(lǐ)人(rén)的鼎力相(xiàng)助，能有效提升各環節的作(zuò)業效率，有效降低錯誤成本。

在“物”方面。倉庫規模小的時候尚且容易管理(lǐ)，但(dàn)是随着倉庫規模的擴大(dà)，倉庫管理(lǐ)遇到的問題自(zì)然也越來越多了。人(rén)力成本越來越高，工(gōng)資支出規模越來越龐大(dà)。在人(rén)手充足，甚至過剩的情況下，卻經常出現問題，還經常會出現錯誤和問題。

那麽如(rú)何才能管理(lǐ)好倉庫呢(ne)？

作(zuò)爲信息化智能化的産物，WMS系統相(xiàng)較于傳統的人(rén)力倉庫管理(lǐ)更具優勢。它智能化策略的設置，是對倉庫作(zuò)業效率提高的關鍵所在，在WMS，先進先出或者是先進後出都(dōu)不是什麽新鮮事(shì)。不僅能減少了由于人(rén)員疏忽有可(kě)能産生(shēng)的錯誤，同時也降低了對人(rén)員的需求量，從而降低人(rén)力成本，是企業降本增效的有力措施。

上海杰宇物流有限公司是電商倉儲優選物流供應鏈服務商，深耕行業已11年(nián)。跑捷物流倉儲服務于鞋服時尚、零售快(kuài)消、數碼科(kē)技、食品冷(lěng)鏈、汽車行業、電商行業、三方物流、生(shēng)産制造等不同行業的客戶。針對不同行業的痛點、難題，能有效提出專業的倉儲解決方案。

标簽：倉儲服務_臨時倉儲_物流服務

• 上一篇：海運集裝箱幹活知識
• 下一篇：全國網_區域網_專線三網融合背景下|物流行業如(rú)何應變？

給我留言

×遊客

昵稱：

驗證碼：

換一換

最新評論