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“運籌帷幄-領航出海”2021新國際物流生(shēng)态峰會

文章(zhāng)來源:上海杰宇物流有限公司發布時間：2021-05-25

5月25日(rì)，由運去(qù)哪「跑捷物流」主辦，交通運輸物流公共信息平台、水上交通信息服務平台、上海國際航運中心發展促進會共同舉辦的“運籌帷幄領航出海”2021新國際物流生(shēng)态峰會在上海舉行。本次峰會吸引了包括港口、船(chuán)公司、貨代等國際物流産業超千家知名企業及行業專家參與，共同探討(tǎo)了疫情影(yǐng)響下的國際物流發展态勢、行業數字化變革等熱點話題。

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會議現場，也重磅發布了《國際物流産業數字化發展報告》。該報告由上海國際航運研究中心、中國交通通信信息中心、中國國際貨運代理(lǐ)協會、運去(qù)哪共同整理(lǐ)并發布，曆時半年(nián)時間，走訪調研了國際物流行業近千家企業，從國際物流整體市場環境、國際物流數字化現狀及未來趨勢等層面，全面解析了國際物流産業面臨的機遇與挑戰。報告顯示，後疫情時代國際貿易将迎來區域一體化、跨境電商等機遇，國際物流也将加快(kuài)實現數字化轉型發展，呈現“數字服務普及化、數字發展生(shēng)态化、服務内容集成化、線上線下融合化”四大(dà)趨勢。國際物流數字化的全面普及已成爲行業共識，高達76.93%的從業者認爲，國際物流行業最晚5年(nián)内，數字化技術與服務即可(kě)實現更爲普遍的應用和滲透。

區域經濟一體化加速發展行業反思超長供應鏈弊端

受新冠疫情影(yǐng)響，從去(qù)年(nián)下半年(nián)開始，國際物流市場出現大(dà)規模漲價、爆艙、缺櫃等情況。中國出口集裝箱運價綜合指數去(qù)年(nián)12月末攀升至1658.58點，創近12年(nián)來新高。雖然春節後運價小幅下滑，但(dàn)突發的蘇伊士運河事(shì)件(jiàn)再次導緻運力緊缺，集運價格再創新高。

過去(qù)，制造産業以長供應鏈（如(rú)制成品集成全球多地零部件(jiàn)）體現國際分(fēn)工(gōng)、國際貿易的價值，并不斷追求通過船(chuán)舶大(dà)型化提高規模效益。但(dàn)疫情和蘇伊士運河事(shì)件(jiàn)，也讓行業開始反思超長供應鏈和超大(dà)規模運力的合理(lǐ)性，并探索通過數字化技術提升運輸服務的保障性。

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随着區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）成功簽署、中歐全面投資協定（CAI）談判完成，區域經濟一體化成爲大(dà)趨勢。保障國際供應鏈穩定和風險可(kě)控，在區域内把産業鏈、供應鏈配齊，保障極端情況下的生(shēng)産可(kě)靠性與運力有效性成爲重點。數據顯示，亞洲區域内航線運量增長具有較大(dà)潛力，2021年(nián)亞洲集裝箱出口海運量預計将增長5.6%，其中，亞洲到中東/印度次大(dà)陸等航線增速更快(kuài)。

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